opelbauer portfóliója

Eredetileg ezt a Saabot azért kezdtem átalakítani, hogy megnézzem, hogyan is nézne ki 4 ajtós szedánként. Mikor elkészült, elhatároztam, hogy a Hirsch tuningcég stílusára formálom. Ez a rendszám finn barátaim tiszteletére került rá. Eredeti

A Saab túlélte a GM-et, és az új tulajdonos, a Spyker máris bejelentette a 9-5-ös emelt hasmagasságú változatának tervét. Az új típusváltozat nevét kistestvéréhez (9-3X) hasonlóan egy X-el toldották meg. Az autóra tettem egy síboxot és tipikus, Skandináviában megszokott hatalmas ködlámpákat, hogy még svédesebb legyen a hatás. :) A jól ismert alap.

Az Astra H Sedan verziója után elkészítettem az új generáció lépcsőshátú megfelelőjét is. Új a teljes hátsó kialakítás, a lámpa azért lett konzervatívabb, mint az ötajtósé, mert az elődnél is hasonló mértékben tér el. Méreteit tekintve már-már a Vectra C méreteit súrolja. Az autó a GM új stratégiájának köszönhetően Közép- és Kelet Európa mellett Ázsiában is kapható lesz. :) Eredeti.

Az új Opel Insignia bemutatása után elkezdtem gondolkodni, hogyan is fog kinézni a kombi verziója. Miután nekiláttam elmentem Rüsselsheimbe és az Opel gyárlátogatás közben megláttam az új kombit. Nagyon nem tetszett, így fontosnak láttam befejezni az én elképzelésem. Az új modellt már nem Caravannak, hanem Sports Tourernek hívják. Én maradtam a konzervatív Insignia Caravan elnevezés mellett, mivel formailag is hagyományosabb a valós modellnél.

Még régebben olvastam egy cikket amiben azt írják, hogy a Gaz felvásárolja a Chrysler Sebring gyártósorait. Elkészítettem a cikk alapján az új Volga M25-öst. Eredeti.

Az Opelek átalakításával foglalkozó német tuningcég egy modelljét készítettem el. Az Irmscher gondolkodását leginkább a szolíd átalakítás jellemzi. Ebben a gondolkodásban csináltam meg az Opel SUV tuningját is. Átalakított lökhárító, nagyobb felnik, eltüntetett tetősín, Opel i line hűtőrács, ültetés, stb. A lökhárítóba integrált ledeket az Audi S6-ról kölcsönöztem, de remélem Ingolstadt-ban ezért nem fognak megharagudni. Eredeti.

Én próbálok hű maradni az Opel márkához, de a Saab 9-5-ös századik faceliftje után már nem nézhettem tétlenül, hogy nem kap utódot, ezért megcsináltam. Az alapot az AeroX Concept adta.

Ezt az autót az Opel Vectra utódának szánom, és mivel már köztudott, hogy az új modellt nem Vectrának fogják hívni, ezért a régebbi modell nevét adtam neki. A design az Antarával elkezdett stílust követi, de egy Holdenre épül. A Holden szintén a GM márkája, ezért lehet, hogy a valós modell is ehhez hasonlóan fog kinézni. Megcsináltam a hátulját és a belsejét

Szerintem így nézhetne ki az új Calibra, mondjuk egy GM-től kapott V6-ossal az orrában. A design továbbra is az új Astrával elkezdett stílust követi, kicsivel sportosabb kivitelben.

Láttam itt a hvtm-en már Astra H Sedan próbálkozásokat, de valahogy nem tetszettek. Az én képemen a háttér lehet, hogy annyira nem lett szép, de szerintem az autó jól sikerült. Próbáltam minél többet változtatni, ami még nem minősül tuningnak.